불 싸움을 위한 높은 정밀도 끝 흡입 불 펌프 115PSI 500usgpm

UL에 의하여 목록으로 만들어진 FM는 불 싸움 사용을 위한 500usgpm @300 발 끝 흡입 원심 펌프를 찬성했습니다

끝 흡입 원심 펌프는 펌프에 들어가기 위하여 물이 가지고 가는 통로에게서 그들의 이름을 얻습니다. 전형적으로 물은 임펠러의 1명의 측을 입력하고, 수평한 끝 흡입 펌프에, 이것은 펌프의 “끝”에 들어가는 것처럼 보입니다. HSC와는 다른 흡입관 및 모터 또는 엔진은 모두 펌프 교체에 관한 관심사 또는 기계적인 방에 있는 오리엔테이션을 삭제하는 평행선 입니다. 물이 임펠러의 1명의 측을 입력하고 있기 때문에, 당신은 임펠러의 양쪽에서 방위를 비치하는 기능을 잃습니다. 방위 지원은 모터 자체, 또는 펌프 힘 구조에서 일 것입니다. 이것은 큰 물 교류 신청에 펌프의 이 유형의 사용을 방지합니다.

끝 흡입 펌프의 호소는 보통 그것의 더 낮은 초기 비용입니다. 펌프가 주어진 등급에 압력 실행할 수 있는 경우에, 펌프의 이 유형은 충분합니다. 몬 디젤 엔진 엔진이, 다른 이점 벽에 엔진 평행선 및 가깝것이가 있는 기능 (인 경우에 거만한 적당한 공기 배기는 고려됩니다). 이것은 기계적인 방 평화로운 배치에 있는 공간을 절약할 수 있습니다.

임펠러의 제거는 모터의 제거가 공간을 제공할 것을 요구하는 케이싱의 이것이 일어나도록 임펠러를 당기기 철회합니다 요구합니다. 종종 이것은 펌프를 유지하는 그들을 위한 더 어려운 절차입니다.

모수:

NFPA20, UL, FM, EN12845, CCCF

그것이 작동하는 방법:

끝 흡입 원심 펌프는 일반적으로 케이싱 같이 단 하나 임펠러 그리고 나선을 포함합니다. 양수되고 있는 액체는 임펠러의 바람개비에 따라서 움직입니다, 액체의 각측정속도를 증가시키는. 거기 높은 각측정속도가 확산 과정에 의해 고압으로 변형되는 케이싱 같이 나선으로 액체에서 이동됩니다.

펌프의 이 유형은 A.C. 전동기에 의해 보통 몇몇이 몬 D.C 모터이더라도, 뿐 아니라 공기 구동 모터, 몬 유압 모터, 가솔린 및 디젤 엔진 - 및 몬 증기 터빈 강화됩니다. 이 펌프는 임펠러가 그(것)들 사이 분리되는 연결 없이 운전사 갱구에 직접 붙어 있던 상태에서, 마지막 결합될지도 모릅니다. 양자택일으로, 그들은 펌프가 그것의 자신의 방위 및 모터 및 펌프를 분리하는 연결을 비치하고 있는 구조에 거치될지도 모릅니다.

성과 범위:

신청:

방위 생활을 연장하는 유압으로 공정한 임펠러에 끝 흡입 펌프 시리즈. 전동기 또는 디젤 엔진 - 몬 윤곽에서 유효한.
750 GPM에 수용량
225 PSI에 압력
특징과 이익
발을 가진 최고 중앙선 출력은 케이싱을 지원했습니다.
임명의 용이함.
평화로운 배치를 간단하게 합니다.
평화로운 긴장과 관련되었던 문제를 감소시킵니다.
각자 배기 디자인은 자동적인 공기 방출 벨브를 위한 필요를 삭제합니다.
간격 장치 연결로 기준으로 공급되는 후방 철수 디자인.
정비의 용이함은, 자전 성분을 제거할 때 교란 운전사 또는 배관을 삭제합니다.
유압으로 공정한 임펠러는 방위 생활을 연장하고 매끄러운 가동을 확신합니다.
전동기 또는 디젤 엔진 - 몬 윤곽에서 유효한.

제품 유형:

끝 흡입 불 펌프

NFPA20 포장

이점:

일류 테스트 및 검사 장비.

CNP NMFIRE 끝 흡입 불 펌프는 작은 수용량 불 신청을 위한 완벽한 해결책입니다. 뒤 철수 디자인 끝 흡입 불 펌프는, 완전한 자전 성분이 관 일 차단 없이 서비스를 위해 제거되는 것을 허용합니다. 간격 장치 연결이 그 때 적합한 경우에 운전사는 역시 이동될 필요없습니다. 디자인의 간명은 긴 능률적인 단위 생활, 감소된 유지비 및 최소한도 전력 소비를 지킵니다.

끝 흡입 펌프는 소방대 신청을 위해 특히를 포함하여 디자인되고 전 세계에서 시험됩니다:
사무실 건물, 병원, 공항, 제조 시설, 창고, 발전소, 학교/대학, 호텔, 등.